İzmir Şoförler ve Otomobilciler Odası, 2025-2030 dönemi için hazırlanan “İzmir Taksi Ulaşım Etüdü” raporunu kamuoyuna duyurdu. Raporda, 2030 yılına kadar şehirde ek taksiye ihtiyaç olmadığı belirtildi.
Bilimsel Yöntemlerle Hazırlandı
Etütte, korsan taşımacılığın etkisi, nüfus artışı, kentsel gelişim ve ulaşım altyapısındaki değişiklikler göz önünde bulunduruldu. Akademisyenler tarafından bilimsel yöntemlerle gerçekleştirilen çalışma, 45 gün süren analiz döneminin ardından tamamlandı.
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Erkan Özkan, “Yaptırdığımız çalışmanın sonuçlarını kitapçık halinde hazırladık. Ulaşım planlarının her 5 yılda bir yenilenmesi gerektiği için elimizde bir veri tabanının bulunması oldukça önemli,” şeklinde konuştu.
İzmir’de 2 Bin 915 Taksi Hizmet Veriyor
Başkan Özkan, İzmir’de şu anda 2 bin 915 adet T plakalı taksinin faaliyet gösterdiğini ifade etti. Etüt çalışmasına göre, 2030 yılına kadar toplam taksi ihtiyacının 3 bin 150 olacağı öngörülüyor. Bu verilere dayanarak, mevcut durumda ek taksiye ihtiyaç olmadığı belirtiliyor.
Taksi ihtiyacının özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğun trafik nedeniyle kısmen karşılanamadığını belirten Özkan, “07.00-09.00 ve 17.00-19.00 saatlerindeki sıkışıklık dönüş sürelerini uzatıyor. Bu durumu yetkililere bildirdik,” dedi.
Trafik Projeleri Çözüm Olabilir
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’ın göreve gelmesinin ardından trafik sıkışıklığını azaltmaya yönelik projelerin uygulamaya konduğunu vurgulayan Özkan, “Zafer Payız Kavşağı ve Karabağlar’daki Dostluk Bulvarı projeleri tamamlandı. Bu adımlar, şehir trafiğini rahatlatacaktır,” şeklinde görüş bildirdi.
Korsan Taşımacılık Sorunu Devam Ediyor
Korsan taşımacılığın yalnızca İzmir’e özgü bir sorun olmadığını dile getiren Özkan, “İstanbul, Ankara, Antalya ve Bursa gibi büyükşehirlerin ortak sorunu. İstanbul’da açılan davaya biz de müdahil olduk,” dedi.
23 Mayıs Perşembe günü İstanbul Çağlayan Adliyesi’nde konuyla ilgili bir duruşma yapılacağını belirten Özkan, denetimlerin artırıldığını, ancak sadece denetimle sorunun tamamen çözülemeyeceğini ifade etti.
Cezaların Caydırıcılığı Artırılmalı
Özkan, korsan taşımacılıkla mücadelede etkili bir yasal düzenlemeye ihtiyaç olduğunu belirtti: “Alkol etkisinde araç kullananların ehliyetine el konuluyor. Aynı uygulamanın korsan taşımacılık yapanlara da uygulanmasını önerdik. Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu bu talebi İçişleri ve Ulaştırma Bakanlıklarına iletti.”
İlçeler Arası Taksi Sorunları da Gündemde
İlçe taksilerinin şehir merkezine yolcu taşıdıktan sonra boş dönmek zorunda kaldığını belirten Özkan, “Örneğin Dikili ya da Bayındır’dan gelen bir taksi, şehir merkezine yolcu bıraktıktan sonra yolcusuz dönmek zorunda kalıyor. Bu durum esnafı zorluyor. Bu sorunu da ilgili kurumlara iletiyoruz,” şeklinde konuştu.
