İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen Örnekköy Haydar İnanır Spor Tesisi'nin açılışının ardından gündeme dair önemli açıklamalarda bulundu. Tugay, TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi işbirliği ile işletilen İZBAN'daki ortaklığın sona erdirilmesi yönündeki taleplerini yineledi. Ayrıca, Harmandalı Düzenli Atık Depolama Tesisi'nde yapılan çöp depolama sürecinin, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından 31 Aralık 2025 tarihine kadar verilen iznin sona ermesinin ardından yeni bir başvuru yapılmadan sürdüğünü ifade etti.
“Önümüzdeki Dönem İçin Çöp Master Planı Hazırlanıyor”
Tugay, çöp depolama işlemleri hakkında şu bilgileri verdi: “Bu konuda şu anda bir başvurumuz ve geliştirme sürecimiz yok. Üç ayrı bertaraf tesisi aracılığıyla çöplerin bertaraf süreci devam ediyor, atıklar başka bir yere dökülmüyor. Önümüzdeki dönemde bir çöp master planı hazır ve amacımız çöp miktarını asgariye indirmek, geri dönüşümü artırmak ve organik atıkları komposta dönüştürmek. Birçok yeni tesis için süreçler başlatıldı. Tahsisler, ÇED raporları ve ruhsatlandırma süreçleri gerekecek. Yaklaşık 1,5-2 yıl içinde İzmir, Türkiye'nin en modern çöp bertaraf şehirlerinden biri olacak.”
“İZBAN'da Anlaşmaya Çok Yakınız”
Tugay, İZBAN'da toplu iş sözleşmesi müzakerelerinin tıkandığı durumda 22 Ocak'ta 317 işçinin greve çıkma kararını da değerlendirdi. “İZBAN, belediyenin değil, Devlet Demiryolları ile ortaklaşa işleyen bir yapı. Toplu iş sözleşmesi sürecinin sıkıntılı gittiğini görünce, sendikalarla görüşen hukukçularımıza özel olarak rica ettim. Dün kendilerine ulaştığımda, 'Anlaşmaya çok yakınız, bir grev beklemiyoruz' dediler. Muhtemelen bir anlaşma sağlanacak. Ayrıca, Büyükşehir Belediyesi'nde benzer pozisyondaki çalışanların ücretlerinin de kendilerine verileceğini ilettim.” şeklinde konuştu.
“İZBAN Tek Elden Yönetilmeli”
Tugay, İZBAN'daki TCDD ile olan ortaklığın sona ermesi gerekliliğini de vurguladı. “Görüşmeler devam ediyor, bazı raporlar hazırlandı ve değerlendiriliyor. Ancak İZBAN'ın çift başlı yönetimi sıkıntı yaratıyor, bu da toplu iş sözleşmesi sürecinde sorunlara yol açıyor. İZBAN, TCDD'nin altyapısı üstünde çalışıyor, raylar tamamen onlara ait. İstasyona Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edildi ama mülkiyet TCDD'ye ait. Neticede İZBAN aslında TCDD'ye yönelik. Yüzde 50 ortaklıkla biz işletiyoruz. Bu durum, sistemin güncellenmesini ve sorunların çözülmesini engelliyor. Tek elden yönetilmesi gerekiyor. Tüm raporlar da bunu destekliyor. Sonuç olarak İZBAN, hizmet vermeye devam edecek, işletmeyi kim üstlenirse üstlensin. Türkiye'deki benzer pek çok banliyö sistemi TCDD tarafından işletilmektedir. Bu nedenle, doğru olanın TCDD'nin işletmesi olduğu düşüncesindeyim. Bu konuda bir uzlaşma sağlarsak, böyle bir sonuca ulaşacağımızı umuyorum.”
