İzmir’de esnaf odalarının seçimleri sürüyor.
İzmir Minibüsçüler Odası’nda mevcut başkan Mehmet Kayışdikici’nin önünde adaylardan biri Hatice Korkmaz yer alıyor. Minibüsçülük mesleğinde kadın adayın çıkması dikkat çekici bir gelişme.
Diğer yandan, İzmir Minibüsçüler Odası’nda seçimlerin Mart ayının sonları gibi yapılması öngörülüyor.
Oda Başkanı Mehmet Kayışdikici, {siteDomain}’ye yaptığı değerlendirmede seçim süreci hakkında bilgi verdi.
“55 YILLIK MİNİBÜSÇÜYÜM, 8 YIL ODA BAŞKANLIĞI YAPTIM”
Seçime iki ay kala Kayışdikici, 8 yıllık oda başkanlığı deneyimi olduğuna dikkat çekerek, 55 yıldır minibüsçülük yaptığını belirtti ve şöyle konuştu:
“Biz 4 yıl arka arkaya görevde bulunduk, önümüzdeki dönemde eksikliklerimizi tamamlayacağız. 1993-1994 yıllarında yönetim kurulu üyeliği yaptım ve bu görevden ayrıldım. 2005-2010 yıllarında oda başkanlığı üstlendim, 2020-2025 yıllarında da bu görevi sürdürdüm. 8 yıllık başkanlık deneyimim var. 55 yıllık minibüsçüyüm, çocukluğumdan beri bu mesleğin içindeyim. Eskiden duraklarda muavinlerimiz vardı, ortaokula giderken bu işe başladım. 1970’li yıllarda muavin olarak başladım. Babam da taşımacılık yapıyordu, at arabalarıyla nakliye işine girdi, bu meslek ailemden geliyor.”
“DİREKSİYON BAŞINDA FOTOĞRAF PAYLAŞMAKLA OLMUYOR”
Hatice Korkmaz’ın Oda başkanlığına adaylığı hakkında görüşlerini açıklayan Kayışdikici, İzmir’in tüm güzergahlarını en iyi bilen kişinin kendisi olduğunu savundu. Korkmaz’a yönelik eleştirilerini şu ifadelerle dile getirdi:
“Renkli bir ortam oluşuyor, bu güzel bir şey. Herkesin bilgi birikimi mevcut. Esnaf bunu takdir eder. Hatice Hanım, bizim çok eski esnaf arkadaşımızın kızıdır. Ancak bu işte yeterli midir? Kesinlikle yeterli değil. Dışarıdan bakarak, durak başkanlığı yaparak, direksiyon başında fotoğraf paylaşmakla bu iş olmuyor. İzmir’in güzergahlarını biliyor mu, bilmiyor mu buna bakmak lazım. İzmir’in cadde ve sokaklarını en iyi bilen benim. Oldukça iddialıyım.”
“MİNİBÜSÇÜLÜĞE KAN GETİRDİK AMA KABUK DEĞİŞTİRMEMİZ LAZIM”
Kayışdikici, başkanlık dönemine dair değerlendirmelerde bulunarak “kabuk değiştirmemiz” gerektiğini ifade etti. Şöyle devam etti:
“İzmir’de güzergâh düzenlemeleri yaptık, uzatmalar gerçekleştirdik, minibüsçülüğe yenilik getirdik ama bu yeterli değil. Çalışma yöntemimizi gözden geçirmeliyiz. Bursa ve Arnavutköy’deki minibüs düzenlerini örnek alarak gelişim sağlanmalı. Fiyat politikasında 14 artı 1’lerle bu işi yürütemeyiz. Karayollarında 5-10 tonluk kamyonlar yerine 40 ton taşıyan TIR ve damperler bulunuyor. Bu konularda iyileştirmeler yapılmalı. Modern çağın gerekliliklerine uyum sağlamak şart.”
“BU İŞLER CESARET İŞİ”
Minibüsçüler Odası olarak birçok kurumla işbirliği yapma zorunluluğuna değinen Kayışdikici, bazı projelerin bürokraside tıkandığını vurguladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile yürütülen çalışmalara da dikkat çekerek, ESHOT’un minibüslerle koordineli çalışması gerektiğini belirtti. Kayışdikici, “İzmir’de geç kalındı. Bürokrasi, birlikte çalıştığımız emek veren bürokratlar var ama yetersiz kalabiliyor. Bu işler cesaret işi” dedi.
“ESHOT İLE BİRLİKTE ÇALIŞMAK İSTERİM”
Kayışdikici, “Tek başımıza işlerimizi yürütemiyoruz. İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı ile, Emniyetle işbirliği içerisindeyiz. Diğer birimlerin de imza atması gerekiyor. ESHOT ile koordineli çalışmak istiyorum. Arnavutköy ve Bursa’da belediye ile işbirliği yapıyorlar. Belediyelerle geç kalındı. Bürokrasi sorununu aşmak için beraber çalıştığımız bürokratlar var ama bu işler cesaret gerektiriyor.”
Kimsenin aklına gelmeyen İzmirimkart projesinin hayata geçirilmesi için üç yıl geçtiğini söyleyen Kayışdikici, “İkinci dönem geçiyor ama hala bu projeyi hayata geçiremedik. Deneme durağımız vardı, Karşıyaka-EVKA 6 durağımız öylece kaldı. İzmirimkart ile belediye arasında yeni bir ihale, sözleşme varmış, Kasım’da sona ermesi planlanıyordu ama sonuç alınamadı” ifadelerinde bulundu.
“BİR YOL KATEDEMEDİK”
Yurttaşların cebinde nakit para kalmadığına dikkat çeken Kayışdikici, “Vatandaşın cebinde paradan çok İzmirimkart var. Pos cihazı ve barkod kullanımı olacaktı. Otobüslerin geliş zamanını öğrenen vatandaş, karekod okutarak minibüs güzergâhlarını ve hangi minibüsün geleceğini bilebilirdi. Ancak bir yol katedemedik” dedi.
“İNDİ BİNDİ 30 LİRA, TÜFEYE GÖRE 70 LİRA OLMALI”
Son olarak vaatlerini sıralayan Kayışdikici, “Minibüsçü esnafımızın sorunlarının çözümü üzerine çeşitli çalışmalar yapılmalı. Daha pek çok yapılacak iş mevcut. 2019’da fiyatlara zam almışız, indi bindiyi 3 lira yapmışız. Şu an bu ücret 30 lira. TÜFE açısından baktığımızda, aradan geçen 5 yılın ardından doğru yönlendirmemiz gereken ücret 70 lira. Asgari ücret ve emekli maaşının söz konusu olduğu bir ortamda, müşteri çekmek zor. Esnaf para kazanamıyor. İşlerimiz duraklama döneminde. Genelde taşıdığımız kişiler emekliler, onların da nakit parası kalmadı” şeklinde konuştu.
