Sayıştay, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nda (TCDD) 1 Aralık 1992 – 31 Aralık 2024 tarihleri arasında revizyon görmeyen 2.263 vagonun sahada bekletildiğini ve bu vagonların bir kısmının kullanılamaz hale geldiğini belirtti.
Sayıştay raporunda, yaklaşık 250 makinistin lokomotif başında görev yapmaması nedeniyle iş yükünün arttığı</strong; ifade edilmiştir. Ayrıca, bazı kazalarda makinistlerin çalışma süresinin 11 saati aştığı vurgulandı.
Cumhuriyet’in haberine göre; Sayıştay'ın yapılan denetiminde, vagonların bir kısmının uzun süre revizyon görmemesi nedeniyle kullanılamaz duruma geldiği ve bu vagonlar için şirkette bir eylem planının mevcut olmadığı ortaya konuldu. Sayıştay raporunda bazı vagonların 9.500 günden fazla süredir bekletildiği bilgisi yer aldı.
SAYIŞTAY’DAN BAKIM TAKVİMİ ÖNERİSİ
Sayıştay, atıl durumda bulunan vagonlar için kapsamlı bir değerlendirme yapılmasını önerdi ve kullanılabilir olanların öncelikli olarak bakıma alınması ile planlı bir bakım ve onarım takvimi oluşturulmasını tavsiye etti. Ayrıca, revizyonu gerçekleştirilemeyen vagonların parçalarının yedek malzeme olarak değerlendirilmesine yönelik öneriler de sunuldu.
Yerleri tespit edilemeyen vagonlar için bir vagon takip sistemi kurulması gerektiği raporda belirtildi.
MAKİNİSTLERİN GÖREV SÜRELERİ ARTIRILDI
Yapılan inceleme neticesinde, aylara göre değişkenlik göstermesine rağmen ortalama 250 makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı ve bunun diğer makinistlerin görev sürelerini artırdığı gözlemlendi.
Rapora göre; 2023'ün ilk 9 ayında personel kaynaklı 13, 2024'ün ilk 9 ayında ise 28 kaza meydana geldi. Her iki dönemde de 1 kazada makinistlerin çalışma sürelerinin 11 saat ve üzeri olduğu tespit edildi.
İHALE VE SİGORTA TESPİTLERİ
Sayıştay raporunda, yolcu taşıma platformu alımı sırasında kamu kaynaklarının kullanıldığına rağmen Kamu İhale Yasası hükümlerinin uygulanmadığına dair tespitler yapıldı. Bu konuda soruşturma açılması talep edildi.
Ankara – Sivas YHT Hattı değerlendirmesi için kiraya verilen YHT setinde sözleşmede belirtildiği üzere rayiç bedelden sigorta yapılmasına rağmen daha düşük bedelle sigorta yapıldığı ve bu durumun zarara yol açtığı kaydedildi.
TCDD, 2024’Ü 25 MİLYARLIK ZARARLA KAPATTI
Öte yandan TCDD Taşımacılık A.Ş.'nin 2024 yılını 25 milyar 79 milyon 636 bin 706,42 TL net zarar ile kapattığı da rapora yansımıştır.
