İzmir’in Seferihisar ilçesi Sığacık Mahallesi’nde bulunan ve Teos Marina tarafından işletilen Teos Yat Limanı'nın kapasite artışı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü harekete geçmişti.
Projenin tanıtım dosyası Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından 4 Aralık 2025 tarihinde Bakanlık İnceleme Değerlendirme Komisyonu'nun yaptığı toplantıda ele alındı.
PROJE ASKIDA
Yaklaşık iki hafta sonra kamuoyuyla paylaşılan bilgilere göre; Teos (Sığacık) Yat Limanı’nın kapasite artışına yönelik projesi askıya alındı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na ait limana ilişkin hazırlandığı belirtilen proje, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylanan son haliyle 10 takvim günü boyunca itiraza ve görüşlere açık olacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan projede, limanın kuzeyinde yeni yüzer iskeleler, yüzer dalgakıranlar ve beton platformlar inşa edilmesi; mevcut liman içinde ek yapılar eklenmesi planlanıyor.
PROJEDE REVİZYONLAR GERÇEKLEŞTİRİLDİ
Öte yandan projede yapılan revizyon ile toplam ilave 270 yat bağlama kapasitesi 258 yat bağlama kapasitesine düşürüldü. Ayrıca projede yer alması planlanan otel projesinden vazgeçildi.
Proje hayata geçtiğinde toplam kapasitesi 738'e çıkacak. Otel iptaline rağmen 40 milyon TL’lik proje bedelinde bir değişiklik olmaması dikkat çekti.
MECLİS ÜYESİ FUAT GÜMÜŞ: PROJEYE İTİRAZ EDECEĞİZ
Proje ile ilgili gelişmeleri yakından takip eden Seferihisar Belediyesi Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Meclis Üyesi Fuat Gümüş, “Biz bu projeyi istemiyoruz. Seferihisar’ın doğasına, tarihine büyük zararları olacak. Projeyi detaylı inceleyeceğiz ve itiraz edeceğiz. Bu proje körfezi bitirir. Teknelerle eylem yapmayı, ses getirecek bir eylem düzenlemeyi düşünüyoruz. Seferihisar halkı bu projeyi kesinlikle istemiyor” dedi.
SİT ALANINDAN ÇIKARILDI
Proje tanıtım dosyası'nda “ÇED başvuru aşamasından sonra proje alanının batı sınırında bulunan alan, 05 Aralık 2022 tarih ve E.4492950 sayılı belge ile “Doğal Sit-Nitelikli Doğal Koruma Alanı” ve “Doğal Sit-Sürdürülebilir Koruma Alanı” olarak tescil edilmiştir. Bu çerçevede, proje alanı, “Doğal Sit-Nitelikli Doğal Koruma Alanı” içerisinde bulunan yüzer yapılar yeniden düzenlenerek tescil edilen alan dışına çıkarılmış ve proje alanı ÇED başvuru sınırları içerisinde küçültülmüştür.” ifadelerine yer verilmiştir.
BÖLGE HALKI ÇED TOPLANTISINI YAPTIRMAMIŞTI
Projenin ÇED süreci kapsamında planlanan “Halkın Katılımı Toplantısı”, Seferihisar halkının ve çevre aktivistlerinin tepkileri nedeniyle gerçekleştirilememiştir. Toplantının yapılacağı mekânın önünde toplanan yurttaşlar, Seferihisar Demokrasi Platformu, EGEÇEP ve İzmir Yaşam Alanları’nın çağrısıyla alkış ve ıslıklarla toplantının yapılmasına izin vermemiştir.
NİHAİ KARAR BAKANLIK TARAFINDAN AÇIKLANACAK
Askıya çıkarılan proje süreci boyunca yapılacak itirazların ardından nihai karar bakanlık tarafından açıklanacaktır.
BÖLGE HALKI YAT LİMANI PROJESİNİ İSTEMİYOR
Seferihisar halkı ve çevre örgütleri, yat limanı projesine karşı duruşlarını şu şekilde ifade ediyor:
Seferihisar İlçesi Sığacık yerleşkesinde 2007 yılından bu yana faaliyette olan Teos Marina’nın kapasite artışına dair teknik proje görsellerin de gösterildiği gibi bir doğa talanını başlatmaktadır. Mevcut durumda 480 yat bağlama kapasitesi olan Teos Marina, bu proje ile toplam 738 yata hizmet vermek istemektedir. Kolin Firması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına başvurarak ÇED sürecini başlatmıştır. PEKİ BİZ NEDEN BU KAPASİTE ARTIŞINI İSTEMİYORUZ?
• Bölgedeki hâkim rüzgârların kuzey yönlü olması nedeniyle, marina alanı ve beton dalgakıranlar üzerindeki büyük yatların bağlanması, Sığacık Körfezi’nin doğal su sirkülasyonunu engelleyerek zamanla MARİNA içerisinde kirlenme ve kötü kokuya yol açacaktır.
• Marinanın kuzeyinde dolgu yapılacak alanın yaratılması projesi sonrası yüzer beton dalgakıran ile kapasite artırımı projesi dünya genelinde eşi benzeri görülmemiş bir projedir. Emsali olmayan ve test edilmemiş bir projenin potansiyel çevresel zararlarının tespit edilmesi imkânsızdır.
• Proje hayata geçirildiğinde; marina içindeki bağlı yatlar, balıkçı tekneleri, gezi tekneleri ve sahil güvenlik, polis ile jandarma botları da dâhil yaklaşık 700 tekne, marinanın izin verdiği 100-150 metrelik alandan giriş-çıkış yapacaktır. Bu kadar fazla teknenin aynı anda bu alanı kullanması muhtemel kazalara sebebiyet verecek, bu durum da başka ekonomik ve çevresel sorunlar ortaya çıkaracaktır.
• Marina içinden çıkış yapmak isteyen her tekne ek olarak 500 metre yol almak zorunda kalacak, bu da doğal kaynakların tüketimini artıracak.
• 2020 yılında meydana gelen Samos depremini en çok hisseden bölge olan Sığacık’ta tsunami olmuştur. Marinanın kapasitesinin artırılması durumunda olası bir depremin ardından yeniden bir tsunami yaşanması halinde, suyun debisi dar bir alandan geçmek zorunda kalacağı için tahribat çok daha yüksek olacaktır. Bölgede yer alan deprem kuşağı da göz önünde bulundurulmalıdır.
• Doğal Tatbikat Bölgesi; Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından her yıl gerçekleştirilen Efes ve Deniz Kurdu Tatbikatları’nın yapıldığı bölgedir. Güney yönündeki olumsuz hava ve deniz koşullarında yüzer unsurların sığınabileceği başka bir yer bulunmamaktadır.
• Projenin inşaat sürecinde ve sonrasında vereceği çevresel zararların tam olarak öngörülmesi mümkün değildir ancak su altı popülasyonuna önemli derecede zarar vereceği net bir şekilde ortada. Yerel balıkçılığın da olumsuz etkileneceği aşikârdır. Mevcut kapasite ile marina içindeki suyun temizliği sağlanamazken, potansiyel kapasite artışında inşaat sürecinin de dikkate alınması, su altı popülasyonu ve doğaya verilecek zararlara geri dönüşsüz tahribat oluşturacaktır.
