Otomobil Sektöründe Çip Krizi: Yapay Zeka Etkisi!

Dünya genelinde tanınmış çip üreticisi Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026 yılı itibarıyla otomobil ve tüketici elektroniği imalatında belirgin bir daralma yaşanabileceği konusunda uyarıda bulundu. Şirket, bellek tedarikinde oluşan belirsizliğin maliyetleri artırabileceği ve otomotiv için ayrılan üretim kapasitesinin azalabileceğini ifade etti.

YAPAY ZEKADAN ETKİLENME

SMIC’in Eş-CEO’su Zhao Haijun, büyük üreticilerin Nvidia için üretilen yapay zeka hızlandırıcılarına öncelik vermesi nedeniyle bellek talebinin karşılanmasının imkansız hale geldiğini dile getirdi. Çinli firmaların 2026 yılı öncesinde sipariş vermekte tereddüt ettiği, yapay zeka odaklı talep nedeniyle fiyatların hızla yükselebileceği öngörülüyor.

NTV'de yer alan bir habere göre, Huawei gibi markalara üretim yapan SMIC ile Kioxia Holdings, çip arzında dengesizlik yaşandığını duyurdu.

SK Hynix ve Samsung’un Nvidia bileşenleri üzerindeki yoğunlaşması, otomotiv, akıllı telefon ve tüketici elektroniği sektörlerinde baskılar oluşturdu. Zhao, mevcut talebin SMIC’in kapasitesini aştığını ve 2025 sermaye harcamalarının 2024 seviyelerinde kalacağını belirtti.

Çinli üreticilerin genel kapasite artırma çabalarını hızlandırdığına da işaret eden Zhao, 2026 yılında ASML gelirlerinde Çin’in payının azalmasının, daha önceki yıllarda yapılan yüksek siparişlerden kaynaklandığını aktardı.

KORONAVİRÜS ETKİSİ

Pandemi döneminde tedarik zincirinin aksamaları nedeniyle 2021 yılında 9,5 milyon, 2022 yılında ise 3 milyon otomobil üretilemedi. Sıfır araç kıtlığı bayilerde uzun bekleme listeleri oluştururken, ikinci el piyasasında fiyat artışları gözlemlendi.

OTOMOBİLLERDE ELEKTRONIK SİSTEMLERİN ÖNEMİ ARTIYOR

Günümüz araçlarında, eski modellere oranla elektronik sistemlerin daha fazla yer kaplaması sonucunda çip ihtiyacı önemli ölçüde arttı. Motor yönetiminden güvenlik sistemlerine kadar birçok bölüm, elektronik kontrol sistemleriyle çalıştığı için imalatta kullanılan çip sayısı her yıl artıyor.

ÇİP KRİZİ YENİDEN KAPIDA MI?

Pandemi sürecinde Asya merkezli üretim tesislerinin karantina sebebiyle kapatılması, tedarik zincirinin durmasına neden olmuştu. 2023 yılında bu kriz etkisini büyük ölçüde yitirmiş ve sıfır araç arzı normale dönmüştü. Ancak yapay zekaya olan yüksek talep, çip üreticilerinin odaklarını değiştirebilir ve otomotiv için ayrılan kapasitenin düşmesine sebep olabilir.

ÜRETİM SÜREÇLERİNDE KISITLAMALAR SÖZ KONUSU

Çip üreticilerinin Nvidia projelerine öncelik vermesi durumunda, otomotiv sektörüne ayrılan payın azalabileceği değerlendirilmekte. Bu durum gerçekleşirse, 2026 yılında sıfır araç üretiminde yeni bir daralma bekleniyor ve piyasada araç bulunurluğu tekrar sorun haline gelebilir.